Unsere Händlersoftware kann fast alles. Was fehlt dann noch?

Fast immer die Ränder: die Fotos vom Hof, die Werkstattaufträge, die Portale und die Ablage der Verträge. Eine Händlersoftware ist der Kern und nicht der ganze Betrieb. Wir sehen uns an, welche Angaben mehr als einmal getippt werden – das ist verlässlich die Liste dessen, was fehlt, und sie ist kürzer, als die meisten erwarten.

Wie bekommen wir Portale und eigenen Bestand zusammen?

Über eine Richtung, die führt. In der Regel führt Ihr Bestand, und die Portale folgen – nicht umgekehrt. Wenn Ihre Software eine Schnittstelle dafür hat, richten wir sie ein und stellen sie auf mehrmals täglich; wenn nicht, gibt es meistens einen Weg über den Anbieter des Portals. Der morgendliche Abgleich von Hand entfällt in beiden Fällen.

Wie lange dürfen wir Kundendaten aus einem Verkauf aufbewahren?

Handels- und steuerrechtlich sind es die üblichen Fristen für Belege; für alles darüber hinaus brauchen Sie einen Grund, und „könnte man nochmal brauchen“ ist keiner. Praktisch heißt das: Vertragsunterlagen bleiben, Bewerbungs- und Interessentendaten nicht. Die Fristen lassen sich einmal festlegen und danach automatisch einhalten, statt dass jemand jährlich aufräumt.

Unsere Werkstattgeräte sind alt. Müssen die raus?

Nein. Diagnosegeräte laufen mit der Software, für die sie zugelassen sind, und ein Austausch hilft nicht gegen das Grundproblem. Was hilft, ist ein eigenes Netzsegment für die Werkstatt: Die Geräte erreichen, was sie brauchen, und der Rest des Betriebs ist von ihnen getrennt. Das ist ein halber Tag Arbeit und danach dauerhaft erledigt.

Auf dem Hof bricht die Verbindung ab. Was kostet eine Lösung?

Weniger, als die meisten vermuten, und es hängt an der Fläche, nicht an der Zahl der Fahrzeuge. Entscheidend ist die Ausleuchtung: Wir messen den Hof ab, setzen Außenpunkte dorthin, wo aufgenommen wird, und prüfen mit einem Gerät nach, nicht mit einem Plan. Danach funktioniert das Fotografieren dort, wo die Fahrzeuge stehen.

Sie sitzen in Viernheim – kommen Sie auch auf den Hof?

Ja, und wir kommen schnell. Auf eine Meldung reagieren wir innerhalb von 15 Minuten; das Meiste ist aus der Ferne erledigt. Wenn an einem Samstagvormittag die Kasse oder ein Verkaufsarbeitsplatz steht, ist das ein Fall für jemanden, der zehn Minuten entfernt ist – und nicht für eine Rückrufbitte am Montag.

Verkaufshof eines Gebrauchtwagenhändlers in der Dämmerung, Fahrzeugreihen unter beleuchtetem Vordach, nasser Asphalt, eine Person geht zwischen den Reihen

KI-generiertes Bild

IT für den Fahrzeughandelin Viernheim.

Ankauf, Bewertung, Aufbereitung, Verkauf, Abmeldung, Werkstatt: Jedes Fahrzeug hinterlässt eine Akte, und sie entsteht an sechs Stellen von fünf Leuten. Wer sie zwei Jahre später braucht, sucht. Wir sorgen dafür, dass er findet.

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unternehmerisch im IT-Betrieb, GmbH seit 2020
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Von Metehan KurtFachlich geprüft von Seamand Mala26. September 20267 Min. Lesezeit

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Symbolbild, mit KI erzeugt – es zeigt nicht die genannte Person.

Ihr Ansprechpartner

Metehan Kurt

Ansprechpartner für Handel und Werkstatt, Standort Viernheim

Wir sitzen in der Edisonstraße. Wenn Sie wissen wollen, warum Ihr Bestand und Ihre Portale auseinanderlaufen oder wie eine Fahrzeugakte aussieht, die zwei Jahre hält – rufen Sie an. Zehn Minuten, und Sie wissen, ob sich ein Termin lohnt.

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01 · Fahrzeughandel in Viernheim

An der Autobahn zu sitzen, verändert das Geschäft.

Viernheim liegt an zwei Autobahnen, und der Einzugsbereich eines Händlers hört hier nicht an der Stadtgrenze auf: Wer ein Fahrzeug verkauft oder ankauft, kommt aus Mannheim, aus Weinheim, aus Darmstadt – und rechnet damit, dass es an einem Termin erledigt ist.

Beim Ankauf von privat entscheidet die Geschwindigkeit. Wer bewertet, ein Angebot macht, den Kaufvertrag schreibt und die Abmeldung veranlasst, während der Kunde noch da ist, verliert ihn nicht an den nächsten Hof. Wer für jeden Schritt ein anderes Programm öffnet, verliert ihn an die Wartezeit.

Dazu kommt der Handel unter Händlern: Fahrzeuge, die über Plattformen und Auktionen laufen, mit eigenen Datenformaten und eigenen Fristen. Zwischen dem eigenen Bestand und dem, was in den Portalen steht, klafft fast immer eine Lücke.

Für die IT heißt das: Der Engpass ist nicht die Menge, sondern der Vorgang. Ein Fahrzeug, das man in einem Zug aufnehmen, bewerten, verkaufen und abrechnen kann, spart an jedem einzelnen Termin Minuten – und die Minuten sind das Geschäft.

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Übergabefläche neben einer Werkstatthalle, geöffnetes Rolltor mit warmem Licht dahinter, markierte Stellplätze, Autobahndamm im Hintergrund — Jeder Haken ein Vorgang – und jeder Vorgang eine Akte, die irgendwo entsteht.Symbolbild, mit KI erzeugt – es zeigt keinen Kunden und keinen konkreten Betrieb.

02 · Typische Engpässe

Sechs Stellen, an denen es im Fahrzeughandel hakt.

Oder rufen Sie an: 0621 877 55 990

03 · Zwei Dinge, die nur hier so sind

Der Vorgang ist das Fahrzeug – und er dauert Jahre.

Fahrzeugschlüssel und Unterlagen auf einem Werkstatttresen, daneben ein Tablet, warmes Licht einer Schreibtischleuchte — Jeder Programmwechsel passiert vor den Augen des Kunden.Symbolbild, mit KI erzeugt – es zeigt keinen Kunden und keinen konkreten Betrieb.

Ein Ankauf hat sieben Schritte und einen Kunden, der wartet.

Fahrzeug aufnehmen, Zustand erfassen, Marktwert prüfen, Angebot machen, Kaufvertrag, Zahlung, Abmeldung: Das ist der Ablauf, und er findet statt, während jemand am Tisch sitzt und zusieht. Jeder Programmwechsel dabei ist sichtbar, und jede Wartezeit wird als Unsicherheit gelesen.

Deshalb ist die Frage nicht, ob Ihre Programme alles können, sondern wie oft jemand dieselbe Angabe eingibt. Fahrzeug-Identifikationsnummer, Erstzulassung, Laufleistung, Kundenname: In vielen Betrieben stehen die vier Angaben am Ende des Termins in drei Systemen, von Hand getippt.

Was wir dagegen tun, ist unspektakulär und wirkt sofort: die Angaben einmal erfassen, die Übergaben zwischen den Programmen einrichten, den Vertrag aus denselben Daten erzeugen. Der Termin wird kürzer, und die Tippfehler in der Fahrzeugnummer hören auf – die sind der häufigste Grund, warum zwei Systeme später nicht zusammenfinden.

Hebebühne in einer Werkstattbucht von unten gesehen, Reifen und Radaufhängung im Fokus, ein Werkzeugwagen unscharf dahinter — Auch die Werkstatthistorie gehört zur Akte – Jahre nach dem Verkauf.Symbolbild, mit KI erzeugt – es zeigt keinen Kunden und keinen konkreten Betrieb.

Zwei Jahre später fragt jemand nach – und dann zählt nur die Akte.

Sachmängel, Rückabwicklung, ein Gutachter, eine Behörde: Die Anfragen kommen lange nach dem Verkauf, und sie kommen zu einzelnen Fahrzeugen. Was dann gilt, ist das, was dokumentiert wurde – nicht, was jemand erinnert.

Der übliche Zustand ist nicht Nachlässigkeit, sondern Arbeitsteilung: Der Verkäufer hatte die Fotos auf seinem Gerät, die Werkstatt ihre Aufträge in ihrem Programm, die Buchhaltung den Beleg. Solange alle da sind, findet man alles. Wenn einer geht, fehlt ein Drittel.

Eine Akte je Fahrzeug-Identifikationsnummer ist deshalb kein Ordnungswunsch, sondern Ihre Beweislage. Und sie kostet wenig: Die Daten entstehen ohnehin, sie müssen nur an einer Stelle zusammenlaufen statt an sechs.

Damit abends alles rausgeht

Warenwirtschaft, Lager und Datenaustausch hängen an derselben Kette. Wo es hakt, hängt an Ihrer Größe.

1Wie viele Arbeitsplätze hat Ihr Unternehmen?

2Welche Software setzen Sie ein?

Erscheint nach der Branche.

Drei Angaben genügen – Sie sehen sofort, was bei Ihnen trägt.

04 · Häufige Fragen

Was Fahrzeughändler wissen wollen.

Unsere Händlersoftware kann fast alles. Was fehlt dann noch?: Fast immer die Ränder: die Fotos vom Hof, die Werkstattaufträge, die Portale und die Ablage der Verträge. Eine Händlersoftware ist der Kern und nicht der ganze Betrieb. Wir sehen uns an, welche Angaben mehr als einmal getippt werden – das ist verlässlich die Liste dessen, was fehlt, und sie ist kürzer, als die meisten erwarten.
Wie bekommen wir Portale und eigenen Bestand zusammen?: Über eine Richtung, die führt. In der Regel führt Ihr Bestand, und die Portale folgen – nicht umgekehrt. Wenn Ihre Software eine Schnittstelle dafür hat, richten wir sie ein und stellen sie auf mehrmals täglich; wenn nicht, gibt es meistens einen Weg über den Anbieter des Portals. Der morgendliche Abgleich von Hand entfällt in beiden Fällen.
Wie lange dürfen wir Kundendaten aus einem Verkauf aufbewahren?: Handels- und steuerrechtlich sind es die üblichen Fristen für Belege; für alles darüber hinaus brauchen Sie einen Grund, und „könnte man nochmal brauchen“ ist keiner. Praktisch heißt das: Vertragsunterlagen bleiben, Bewerbungs- und Interessentendaten nicht. Die Fristen lassen sich einmal festlegen und danach automatisch einhalten, statt dass jemand jährlich aufräumt.
Unsere Werkstattgeräte sind alt. Müssen die raus?: Nein. Diagnosegeräte laufen mit der Software, für die sie zugelassen sind, und ein Austausch hilft nicht gegen das Grundproblem. Was hilft, ist ein eigenes Netzsegment für die Werkstatt: Die Geräte erreichen, was sie brauchen, und der Rest des Betriebs ist von ihnen getrennt. Das ist ein halber Tag Arbeit und danach dauerhaft erledigt.
Auf dem Hof bricht die Verbindung ab. Was kostet eine Lösung?: Weniger, als die meisten vermuten, und es hängt an der Fläche, nicht an der Zahl der Fahrzeuge. Entscheidend ist die Ausleuchtung: Wir messen den Hof ab, setzen Außenpunkte dorthin, wo aufgenommen wird, und prüfen mit einem Gerät nach, nicht mit einem Plan. Danach funktioniert das Fotografieren dort, wo die Fahrzeuge stehen.
Sie sitzen in Viernheim – kommen Sie auch auf den Hof?: Ja, und wir kommen schnell. Auf eine Meldung reagieren wir innerhalb von 15 Minuten; das Meiste ist aus der Ferne erledigt. Wenn an einem Samstagvormittag die Kasse oder ein Verkaufsarbeitsplatz steht, ist das ein Fall für jemanden, der zehn Minuten entfernt ist – und nicht für eine Rückrufbitte am Montag.

Sagen Sie uns, wo es hakt.

Ein Anruf, zehn Minuten. Wenn wir nicht der richtige Partner sind, sagen wir das im ersten Gespräch.

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